(1) تهویه محیطی ضعیف و اتلاف گرما. سه موقعیت اصلی وجود دارد که در آن محیط اطراف کمپرسور هوا بر اتلاف گرما تأثیر می‌گذارد: اول اینکه به موانع نوع دیوار خیلی نزدیک است. دوم، منابع گرمای دیگری در نزدیکی کمپرسور هوا وجود دارد و سوم، درب جلو و درب کناری هنگام کار باز هستند و فن نمی تواند جریان هوای قوی ایجاد کند. این نوع موقعیت را می توان از رادیاتور برای ایجاد یک لوله اگزوز متصل به بیرون ایجاد کرد.
(2) رادیاتور مسدود شده است. هنگامی که گرد و غبار زیادی در اطراف کمپرسور هوا وجود دارد، کارکرد طولانی مدت باعث می شود رادیاتور به لایه ای از گرد و غبار یا لجن بچسبد و لوله مسی داخلی نیز به راحتی با تجمع کثیفی روغن مسدود می شود و در نتیجه بر روی آن تأثیر می گذارد. اثر اتلاف حرارت
(3) فیلتر روغن خیلی کثیف است. هنگامی که فیلتر روغن بیش از حد کثیف است، روغن مقاومتی نمی تواند مطابق دبی معمولی وارد کمپرسور شود و به دلیل روغن خنک کننده ناکافی، کمپرسور به سرعت گرم می شود. هنگامی که اختلاف فشار روغن ورودی و خروجی از 0.18MPa بیشتر شود، عنصر فیلتر باید تعویض شود.
(4) سطح روغن خنک کننده خیلی کم است. هنگامی که کولر بازرسی می شود، سطح روغن باید بلافاصله زمانی که از انتهای پایین لوله بازرسی پایین تر است تکمیل شود.
(5) برچسب روغن کم یا کیفیت پایین روغن. کمپرسور هوا باید از روغن مخصوص کمپرسور سازنده استفاده کند، با روغن های درجه پایین یا پایین تر، ویسکوزیته را برمی گرداند و گرمای ویژه نمی تواند به استاندارد برسد و در نتیجه دمای بالا ایجاد می شود.
(6) نوار فن شکسته یا شل شده است. هنگامی که نوار پاره می شود، فشار به طور خودکار حدود 5 دقیقه متوقف می شود زیرا دما بسیار بالا است. اگر نوار خیلی شل باشد، می لغزد و سرعت فن را کاهش می دهد و بر اتلاف گرما تأثیر می گذارد. در این زمان، سفتی نوار فن باید تعویض یا تنظیم شود.
(7) خرابی دریچه قطع کننده روغن. یک شیر قطع کننده روغن بین فیلتر روغن و کمپرسور وجود دارد. هنگامی که شیر قطع روغن باز نمی شود، پس از راه اندازی کمپرسور به دلیل عدم روانکاری و خنک کننده روغن، دما به سرعت افزایش می یابد و به طور خودکار برای حدود 1 دقیقه متوقف می شود. دوشاخه دما را در انتهای اگزوز میزبان کمپرسور بردارید، متوجه خواهید شد که دوشاخه بدون روغن خشک است و دود از سوراخ خارج می شود. منهول پایین کمپرسور هوا را باز کنید، دریچه روغن را بردارید و به آرامی میل سوپاپ را با انگشت خود تکان دهید تا ببینید آیا می توان آن را به جلو و عقب هل داد و آیا می توان آن را به راحتی تنظیم مجدد کرد یا خیر. اگر ضامن یا برگشت دشوار است، لازم است شیر قطع روغن را بیشتر جدا کنید. اگر سوراخ ساقه یا سوپاپ دارای چربی است، باید آن را با کاغذ سنباده ریز پرداخت کنید تا به راحتی سر بخورد. اگر فنر شکسته باشد یا کارت جسم خارجی وجود داشته باشد نیز بر حرکت ساقه سوپاپ تاثیر می گذارد، در این زمان باید فنر را تعویض کرد یا فنر و صندلی فنر را تمیز کرد.
