هنگامی که ماشین آلات ساختمانی در زمستان استفاده می شود، تجهیزات مختلف به راحتی به دلیل سردی دو، دچار انواع خرابی می شوند. در این راستا خرابی زمستانی ماشین آلات و تجهیزات ساختمانی در اینجا خلاصه می شود تا پس از خرابی بتوان به موقع آن را با موفقیت برطرف کرد.
(1) خرابی ترموستات.
یک غلتک YZ10B پس از راه اندازی موتور دیزل در مدت زمان بسیار کوتاهی متوجه شد که مخزن آب دارای پدیده "جوش" است. بررسی کنید که مخزن آب بسیار خنک است، که نشان می دهد آب خنک کننده به طور کامل گردش نمی کند. پس از برچیدن ترموستات، مشخص شد که در ترموستات یخ وجود دارد، به طوری که شیر اصلی باز نمی شود و در نتیجه آب خنک کننده به گردش در می آید، به طوری که دمای آب موتور به سرعت بالا می رود و پدیده «باز شدن» رخ می دهد. دیگ". خرابی ترموستات یکی از شایع ترین خرابی های زمستانی ماشین آلات و تجهیزات ساختمانی است. ترموستات باید هر بار قبل از راه اندازی دستگاه بررسی شود.
(2) انسداد مسیر گاز.
یک لودر ZL50 دریافت که فشار نشان داده شده توسط فشارسنج پس از راه اندازی صفر بوده است. هنگام باز کردن سوئیچ انتشار هوای مخزن هوا، هوا تخلیه نمی شود. هنگام جدا کردن لوله گاز بین کمپرسور و شیر کنترل گاز، تخلیه گاز وجود دارد که نشان می دهد پمپ هوا به طور معمول کار می کند. لوله گاز بین شیر کنترل گاز و مخزن گاز را جدا کرده و بررسی کنید. مشخص شد که یک مکعب یخ کوچک در محل اتصال لوله مسی گاز و شیلنگ لاستیکی برای مسدود کردن لوله گاز وجود دارد، در نتیجه گاز نمی تواند وارد مخزن گاز شود، بنابراین فشارسنج هیچ نشانه ای ندارد. در زمستان، بخار آب موجود در مسیر هوای ترمز اغلب پس از خاموش شدن به یخ تبدیل می شود و منجر به مسدود شدن لوله گاز می شود، بنابراین پس از هر بار خاموش شدن، آب مخزن هوا و جداکننده روغن و آب باید تخلیه شود. .
(3) فیلتر مسدود شده است.
فیلتر خرابی زمستانی تجهیزات ماشین آلات ساختمانی مسدود شده است، یک بیل مکانیکی نیروی W{0}} Janyang به زودی پس از راه اندازی خاموش می شود، روغن را با پمپ دستی پمپ می کند، هوا را از خط سوخت خارج می کند و همچنان خاموش می شود. بلافاصله پس از شروع مجدد مخزن روغن را به پمپ روغن و پمپ روغن را به لوله روغن فیلتر دیزل بررسی کنید، هیچ انسدادی وجود ندارد، فیلتر دیزل را جدا کنید، متوجه شدید که عنصر فیلتر یخ زده است. دلیل اصلی این است که وقتی دستگاه در پاییز خاموش می شود، تعمیر و نگهداری فصلی وجود ندارد، دیزل اصلی نقطه انجماد بالایی دارد و عنصر فیلتر در زمستان به دلیل یخ گازوئیل در فیلتر تقریباً آب بندی می شود، اگرچه به سختی می تواند راه اندازی شود، اما چون عنصر فیلتر مسدود شده است و منبع دیزل کافی نیست. هنگامی که یخ در فیلتر برداشته می شود و دیزل جایگزین می شود، موتور دیزل به حالت عادی باز می گردد.
(4) انجماد روغن هیدرولیک.
پس از راه اندازی یک لودر ZL5{1}}، مشخص شد که فشار روغن مبدل گشتاور (فشار خروجی) 0 و فشار روغن کنترل سرعت متغیر 0.5 مگاپاسکال (مقدار نرمال 1 بود.{5}). }}.47Mpa)، و دستگاه نمی تواند پس از آویزان کردن چرخ دنده شروع به کار کند. درپوش پرکننده روغن گیربکس را باز کنید، متوجه شدید که روغن هیدرولیک به یخ (مومی شکل) منجمد شده است، و سپس از مشعل دمنده برای پخت گیربکس، فیلتر، ترموکوپل و لوله اصلی روغن استفاده کنید و سپس دوباره شروع کنید، ابزار فشار طبیعی را نشان می دهد. دستگاه می تواند به طور معمول کار کند.
(5) آیسینگ دیزل.
یک شانگهای 120یک بولدوزر در حین تسطیح سایت ناگهان شعله ور شد. هنگامی که روغن با پمپ دستی پمپ می شود، تنها مقدار کمی روغن از پیچ هواکش پمپ تزریق خارج می شود. مخزن دیزل را بررسی کنید، مقدار روغن کافی است، اما باقی مانده یخ (تشکیل موم) در دیزل وجود دارد. با بررسی خط لوله از مخزن گازوئیل به پمپ نفت، مشخص شد که سرباره یخ در خط لوله وجود دارد و در نتیجه جریان نفت ضعیف است. دلیل آن این است که مخزن اصلی دیزل با گازوئیل 0# پر شده است که باعث یخ زدن دستگاه در هنگام کار در زمستان می شود. پس از تمیز کردن مدار روغن و جایگزینی با گازوئیل با نقطه انجماد پایین، کار موتور دیزل به حالت عادی بازگشت و پدیده شعله ای وجود نداشت.
قبل از هر کار ماشین آلات ساختمانی در زمستان، ابتدا باید به سادگی عملکرد ماشین را بررسی کنیم، آیا پدیده یخ زدگی وجود دارد یا خیر و باید خطرات پنهان را به موقع از بین ببریم تا از خرابی زمستانی ماشین آلات و تجهیزات ساختمانی جلوگیری کنیم.
