بسیاری از کمپرسورهای هوا مشکل کارکردن روغن دارند. در فرآیند پردازش واقعی، مشخص شد که بیشتر شکایات خطا ناشی از مشکل کیفیت روغن نیست. بنابراین، علاوه بر مشکلات کیفیت روغن، چه دلایلی می تواند منجر به کارکرد روغن شود؟ مهندسان فیلتر منگما چندین موقعیت را در عمل خلاصه کرده اند که منجر به جاری شدن روغن نیز می شود و موارد زیر را به اشتراک می گذارند.
اول اینکه طراحی مخزن جداسازی نفت و گاز استاندارد نیست
برخی از سازندگان کمپرسور هوا، در طراحی مخزن جداسازی نفت و گاز، طراحی سیستم جداسازی اولیه غیر منطقی است، اثر جداسازی اولیه ایده آل نیست، به طوری که غلظت غبار روغن قبل از روغن بسیار زیاد است، بار روغن بیش از حد سنگین، ظرفیت پردازش ناکافی است، که منجر به مصرف بالای روغن می شود.
دو، سوخت گیری بیش از حد
مقدار سوخت گیری از سطح معمولی روغن بیشتر می شود و بخشی از روغن با جریان هوا گرفته می شود و در نتیجه سوخت بیش از حد مصرف می شود.
سه، مصرف گاز زیاد، اضافه بار و استفاده کم فشار
استفاده از بار کم فشار به این اشاره دارد که وقتی کاربران از کمپرسور هوا استفاده می کنند، فشار اگزوز به فشار کاری نامی کمپرسور هوا نمی رسد، اما اساساً می تواند نیازهای گاز برخی از کاربران سازمانی را برآورده کند، مانند: افزایش کاربران سازمانی تجهیزات گاز، گاز افزایش مییابد، گاز خروجی کمپرسور هوا نمیتواند با کاربران به تعادل برسد، با این فرض که فشار خروجی کمپرسور هوا 8 کیلوگرم بر سانتیمتر مربع است، اما فشار واقعی هنگام استفاده از تنها 5 کیلوگرم بر سانتیمتر مربع حتی کمتر است، بنابراین عملیات بارگذاری کمپرسور هوا برای مدت طولانی نمی تواند به مقدار فشار نامی دستگاه برسد، که منجر به افزایش مصرف سوخت می شود، دلیل آن این است که در شرایط جابجایی ثابت، سرعت مخلوط روغن و گاز هنگام عبور از روغن تسریع می شود. کسری و غلظت غبار روغن خیلی زیاد است که بار کسر روغن را تشدید می کند و در نهایت منجر به مصرف زیاد روغن می شود.
چهار خط لوله نفت برگشت مسدود شده است
وقتی خط لوله روغن برگشتی (شامل -شیر یک طرفه در خط لوله روغن برگشتی و فیلتر برگشت روغن) توسط اجسام خارجی مسدود می شود، روغن متراکم شده در پایین جداکننده روغن نمی تواند به سر بازگردد. و قطرات روغن متراکم شده توسط جریان هوا منفجر می شوند و با هوای جدا شده از بین می روند. این اجسام خارجی معمولاً ناشی از ناخالصی های جامدی هستند که در حین نصب می ریزند.
پنج، آسیب سوپاپ برگشت روغن
اگر -شیر یک طرفه برگشت آسیب دیده باشد (از یک طرفه به دو طرفه-)، فشار در مخزن روغن مقدار زیادی روغن را از طریق لوله برگشت هنگامی که دستگاه دفعه بعد کار می کند، روغن موجود در روغن نمی تواند به موقع به سر مکیده شود. در نتیجه قسمتی از روغن با هوای جدا شده از کمپرسور هوا خارج می شود (این وضعیت در دستگاه بدون شیر توقف مدار روغن و شیر چک خروجی خروجی سر اگزوز رایج است).
شش.نصب نادرست لوله برگشت
در تعویض، نظافت و نگهداری کمپرسور هوا، لوله برگشت به کف روغن وارد نمی شود (مرجع: بهتر است 12 میلی متر از مرکز قوس کف روغن فاصله داشته باشد) در نتیجه جدا می شود. روغن نمی تواند به موقع به سر برگردد و روغن انباشته شده با هوای فشرده تمام می شود.
هفت، حداقل خرابی شیر فشار
اگر حداقل نقطه نشتی مهر و موم شیر فشار یا حداقل باز شدن شیر فشار از قبل (فشار باز شدن برای هر طراحی سازنده متفاوت است، معمولاً بین 3.5 5.5 کیلوگرم بر سانتی متر مربع است)، سپس دستگاه در ابتدای کار زمان فشار YouQiGuan را می سازد. افزایش، در این مرحله در حالت فشار کم غلظت غبار روغن گاز زیاد است، از طریق محتوای روغن در سرعت سریع، بار روغن افزایش می یابد، اثر جداسازی کاهش می یابد و در نتیجه مصرف روغن بالا می رود.