فیلتر روغن یک بخش بسیار مهم است. هم در تجهیزات خودرو و هم در مکانیکی بسیار مؤثر است. این می تواند به طور موثری ناخالصی های موجود در روغن را فیلتر کند ، بنزین را خالص تر کند و همچنین تجهیزات مکانیکی ایجاد کند. برای کار بهتر ، بگذارید تولید کنندگان فیلترها درباره مشکلاتی که امروزه در استفاده از فیلترهای روغن وجود دارد ، صحبت کنند.
اول ، مشکل سوراخ پایین فیلتر روغن
سوراخ کردن در کف فیلتر روغن ، به جز چند مورد ، زیرا صفحه فولادی دارای تاول است ، دلیل بیشتر این ماده از جنس استیل پوسته بیرونی است. اینکه سوراخ کردن سوراخ آسان است ، با ضخامت پوشش بیرونی رابطه دارد ، اما دلیل اصلی آن نیست. هنگامی که مواد فولادی مناسب نیستند ، کف فیلتر روغن به دلیل آب ، ناخالصی و غیره به راحتی خورده و سوراخ می شود ، درست مثل فردی که مقاومت ضعیفی دارد و کمی سرد می شود سرما خوردگی می کند. جنس استیل کلید است. کف فیلتر روغن با کیفیت خوب گهگاه سوراخ می شود ، اما احتمال سوراخ شدن آن بسیار کم است.
دوم ، روغن نشت می کند
1. مشکل مواد حلقه آب بندی ، مقاومت در برابر دمای حلقه آب بندی خوب نیست ، فیلتر روغن پس از یک دوره استفاده منقبض می شود و در نتیجه باعث نشت روغن یا نشت روغن حلقه آب بندی می شود.
2- عمودی صفحه نخی مناسب نیست (نه عمودی استاندارد 90 درجه) ، در نتیجه آب بندی ناهموار در اطراف محیط (خطای تمایل طرفین چپ و راست 0.3 میلی متر است ، که این بیش از حد غیرقابل قبول است). در ابتدای نصب به دلیل خاصیت ارتجاعی حلقه آب بندی کالیبراسیون روغن نشت نمی کند. پس از یک دوره استفاده ، انقباضاتی به وجود خواهد آمد. به دلیل انقباض گرمای حلقه مهر ، طرف با خطای بزرگ منقبض می شود ، کشش حلقه مهر و موم کاهش می یابد و عملکرد آب بندی بسیار کاهش می یابد.
استفاده از فیلترهای روغن برای سرویس بهتر تجهیزات مکانیکی ، رنگ نیز در اتومبیل ها استفاده می شود و برای فیلترهای روغن کار به طور منظم تعمیر و نگهداری انجام می شود.