هنگامی که هسته جداکننده روغن مسدود می شود، باعث ایجاد جریان بیش از حد در موتور کمپرسور هوا می شود. همچنین ممکن است هسته جداکننده روغن در اثر فشار زیاد تغییر شکل دهد. در موارد خفیف، موتور بیش از حد بارگذاری می شود. در موارد شدید، واحد اصلی ضبط می شود. علاوه بر این، جریان بیش از حد می تواند طول عمر کنتاکتور را کوتاه کند یا کنتاکت ها را بسوزاند و باعث بروز حوادث بزرگ شود.
به طور کلی کمپرسورهای هوای اسکرو قبل از المنت فیلتر مجهز به گیج فشار هستند. هنگامی که اختلاف فشار بین گیج فشار قبل از عنصر فیلتر و گیج فشار منبع تغذیه به 0.08MPa رسید، عنصر جداکننده روغن باید تعویض شود.