دمای خروجی یک کمپرسور هوای پیچی توسط دماهای بالا و پایین محدود می شود. مهندس فنی Mengma Filter شما را به درک مؤلفه کلیدی برای کنترل دمای کمپرسور هوای پیچی - شیر کنترل دما راهنمایی می‌کند.
1، محدودیت دمای بالا و پایین دمای اگزوز
دمای خروجی کمپرسور هوای پیچی در نزدیکی خروجی واحد اصلی فشرده سازی نمونه برداری می شود، یعنی دمای مخلوط روغن{0}}گاز در خروجی واحد اصلی. مهمترین نکته در کنترل دمای خروجی میزبان تراکمی، کنترل دمای تزریق روغن میزبان تراکمی است و شیر کنترل دما وظیفه این مهم را بر عهده دارد.
دمای خروجی کمپرسورهای هوای اسکرو دارای الزامات خاصی است. نه باید خیلی زیاد باشد و نه خیلی کم. یعنی دو حد درجه حرارت بالا و پایین وجود دارد.
دمای خروجی اگزوز کمپرسور هوای پیچی خیلی زیاد است. دمای بالا می تواند باعث ترک خوردن، رسوب کربن، کاهش راندمان و حتی آسیب به قطعات شود. حد بالای عمومی کنترل دمای اگزوز 110 درجه است.
با این حال، مقدار حد پایین تر دما تحت تأثیر دما، رطوبت و فشار محیط است و یک مقدار متغیر است. هدف جلوگیری از تشکیل آب چگالشی در حین کار است که می تواند باعث امولسیون شدن روغن روان کننده، آسیب رساندن به خنک کننده و روغن کاری واحد و بدتر شدن عملکرد واحد شود.
2، سیستم روانکاری و خنک کننده برای کمپرسورهای هوای پیچ
کمپرسورهای هوای اسکرو متعلق به کمپرسورهای جابجایی مثبت هستند. خنک کننده و کنترل دمای آنها با پاشیدن مقدار زیادی روغن روان کننده به داخل سیلندر برای حذف گرما حاصل می شود که یک روش خنک کننده داخلی است و اثر خنک کنندگی قابل توجه تری دارد. در مقایسه با فرآیندهای آدیاباتیک و روش‌های خنک‌سازی غیرمستقیم، قدرت نشان‌دهنده سیکل مورد نیاز کمتر است و مصرف برق را کاهش می‌دهد و راندمان را بهبود می‌بخشد.
3، اصل و ساختار شیر کنترل دمای کمپرسور هوا
برای اطمینان از کنترل دقیق دمای اگزوز کمپرسورهای هوای پیچ، شیر کنترل دما یک جزء کلیدی در سیستم خنک کننده روغن روانکاری برای کنترل دما است. این شیر نوعی شیر است که برای کنترل دمای سیال از پارافین{1}}حسگر دمای ویژه به عنوان هسته شیر استفاده می کند. از مشخصه انبساط حجمی خطی پارافین در طول فرآیند تغییر فاز جامد-مایع استفاده می‌کند تا سیگنال تغییر دما را به تغییر جابجایی هسته سوپاپ تبدیل کند تا روغن روانکاری که در خنک‌کننده روغن جریان دارد را کنترل کند.
هنگامی که دمای روغن از مخزن نفت و گاز بالا است و تا نقطه کنترل افزایش می یابد، عنصر دینامیک حرارتی هسته شیر را فشار می دهد تا بر نیروی فنر غلبه کند و به سمت پایین حرکت کند. هر چه دما بیشتر باشد، جابجایی هسته شیر بیشتر می شود و دهانه سوپاپ منتهی به خنک کننده روغن بزرگتر می شود. هنگامی که دمای روغن به حد بالایی محدوده دمای عنصر دینامیک حرارتی رسید، دهانه کاملاً باز می شود و در این زمان تمام روغن از خنک کننده روغن عبور می کند.
هنگامی که دمای روغن کاهش می یابد، عنصر قدرت حرارتی همان طور که در بالا ذکر شد اثر معکوس دارد. هنگامی که دمای روغن به زیر محدوده سنجش دما عنصر قدرت حرارتی می‌رسد، هسته سوپاپ به موقعیت اولیه خود باز می‌گردد و تمام دهانه‌های سوپاپ منتهی به خنک‌کننده روغن بسته می‌شوند. روغنی که از مخزن نفت و گاز خارج می شود بدون عبور از خنک کننده روغن مستقیماً به سمت کمپرسور اسکرو جریان می یابد.