دمای غیرعادی اگزوز به بالاتر بودن مقدار آن از مقدار طراحی اشاره دارد که عمدتاً ناشی از نقص در سیستم خنک کننده است.
از نظر تئوری عواملی که بر افزایش دمای اگزوز تأثیر می گذارند عبارتند از: دمای ورودی، نسبت فشار و شاخص تراکم. در شرایط واقعی، عواملی که بر دمای مکش بالا تأثیر میگذارند عبارتند از راندمان کم خنککننده یا تشکیل رسوب بیش از حد در اینترکولر، که بر تبادل حرارت تأثیر میگذارد. در نتیجه دمای مکش در مرحله بعدی به ناچار بالا خواهد بود و دمای اگزوز نیز بالا خواهد بود.
نشتی دریچه هوا و نشت رینگ پیستون نه تنها بر افزایش دمای اگزوز تأثیر می گذارد، بلکه باعث تغییر فشار نیز می شود. تا زمانی که نسبت فشار بالاتر از مقدار معمولی باشد، دمای اگزوز افزایش می یابد. علاوه بر این، برای ماشینهایی که با آب خنک میشوند، هم کمبود آب و هم حجم ناکافی آب باعث افزایش دمای اگزوز میشود.




