اگر کمپرسور دچار نشتی روغن شود، نه تنها تجهیزات پس از تصفیه مانند خشک کن ها و عناصر فیلتر دقیق را آلوده می کند، بلکه بر کیفیت محصول تأثیر می گذارد و درجات مختلفی را به تجهیزات تولیدی خاص آسیب می رساند. بنابراین لازم است که ما بر دلایل مصرف بالای سوخت کمپرسورهای اسکرو و راهکارها تسلط داشته باشیم.
در کمپرسورهای پیچی تزریق شده با روغن، در حین فشرده سازی گاز، مقدار زیادی روغن به داخل-حجم بین دندانی کمپرسور تزریق می شود. مخلوط نفت{3}}تشکیل شده توسط این روغن ها و گاز فشرده، پس از انجام فرآیند تراکم یکسان، در جداکننده نفت-گاز واحد تخلیه می شود.
جداکننده نفت-گاز یکی از دستگاه های اصلی در سیستم واحد کمپرسور پیچ تزریقی روغن است. به منظور کاهش محتوای روغن در اگزوز دستگاه و بازیافت روغن روان کننده در واحد، لازم است از یک جداکننده روغن{3}} برای جداسازی مؤثر روغن روان کننده از گاز استفاده شود. در صورت خرابی جداکننده روغن، روغن روان کننده به خوبی جدا نمی شود و همراه با هوای فشرده تخلیه می شود. بنابراین، خرابی جداکننده روغن و هسته جداکننده روغن آن مهمترین عاملی است که باعث مصرف سوخت بالا در کمپرسورهای اسکرو تزریقشده-میشود.
به طور کلی، نیاز جداکننده روغن برای کمپرسورهای هوای مارپیچ{0} تزریق روغن این است که مقدار روغن باقیمانده در هوای فشرده خروجی پس از تصفیه جداکننده روغن نباید از 3ppm تجاوز کند. مقدار بیش از حد روغن در هوای خروجی کمپرسور معمولاً به عنوان مصرف زیاد روغن یا نشت روغن نامیده می شود که مدت هاست برای تولید کنندگان، فروشندگان و کاربران دردسرساز شده است.
علاوه بر این، دلایل دیگری نیز وجود دارد. در طول فرآیند رسیدگی واقعی، متوجه شدیم که بخش بزرگی از شکایات عیب ناشی از مشکلات کیفی جداکننده روغن نیست. بنابراین، به غیر از مشکل کیفیت جداکننده روغن، چه دلایل دیگری می تواند منجر به نشت روغن در جداکننده روغن شود؟
در واقع، این چندین موقعیت نیز می تواند منجر به نشت روغن شود:
1. خرابی شیر حداقل فشار
2. روغن روان کننده کمپرسور فاقد صلاحیت استفاده شد
3. طراحی مخزن جداسازی نفت و گاز استاندارد نیست
4. سوخت گیری بیش از حد
5. شیر برگشت روغن آسیب دیده است
6. نصب نادرست لوله روغن برگشتی
7. مصرف گاز زیاد
8. خط لوله نفت برگشت مسدود شده است