در روش تصفیه روغن کمپرسور هوا با پیچ ابتدا باید بررسی شود که آیا شیر برقی عیب دارد. در صورت طبیعی بودن ، باید بیشتر بررسی شود که آیا شیر چک در لوله اصلی خروجی می تواند به موقع بسته شود یا اینکه کاملاً بسته شده است. اگر خطایی وجود داشته باشد ، باید رفع شود.
در حال حاضر ، کمپرسور دو پیچ هوا معمولاً دیگر شیر برقی روغن نصب نشده است ، بنابراین دلیل اصلی تزریق روغن شیر چک است.
دریچه های فولاد ضد زنگ برای انتخاب سوپاپ های چک توصیه می شود ، زیرا سرعت خوردگی اکسیداسیون شیرهای چدنی معمولی حاوی آب در هوای فشرده بسیار سریع است ، در نتیجه کارت خوردگی شیر باز کننده قابض و بسته می شود.
هنگامی که برق قطع می شود ، شیر برقی عمل می کند ، شیر پروانه ورودی بسته می شود ، جداسازی اولیه ، اما شیر پروانه ورودی به طور کلی دارای یک دریچه یا یک شکاف است ، نمی توان کاملاً از خارج جدا شود ، شیر کنترل وزن سنگین احساس می شود تغییر فشار ، بسته شدن اضطراری ، این موثرترین و آخرین اقدام برای جلوگیری از تف روغن است.
در حال حاضر کمپرسور هوا دو پیچ نصب شیر سوپاپ قطع نیست ، پس از پارتیشن خاموش ، از طریق فشار سوپاپ چک تخلیه روغن داخل دستگاه به میزبان به صفر ، بشکه های کم جاذبه روغن و گاز ، شیر چک چک نوع سنگین موثرترین راه است ، اما در حال حاضر برخی از فروشندگان داخلی برای صرفه جویی در هزینه ها معمولاً از دریچه ورودی هوا پیستونی (یا شیر بالابر) استفاده می كنند ،
با کنترل بهار پیستون برای ایفای نقش دوگانه تنظیم تنظیم مصرف و بررسی ، مدت زمان طولانی سایش پیستون اجتناب ناپذیر است ، ترشح روغن رخ می دهد ، خاموش شدن طبیعی نیز پدیده تف روغن را متوقف می کند.
بنابراین ، سازنده این نوع شیرهای ورودی به طور کلی به 3000 ~ 5000 ساعت برای تعویض پیستون نیاز دارد.
