عنصر جداکننده روغن هوای ترکیبی با راندمان بالا 1622314000 2901162600 برای کمپرسورهای هوای پیچ

4 1

2 1

1. معرفی محصول

در طول کارکرد کمپرسورهای هوای پیچی تزریق شده با روغن، هوای فشرده مقدار قابل توجهی مه روان کننده را حمل می کند. اگر بدون تصفیه تخلیه شود، نه تنها نفت را هدر می دهد، بلکه هوای پایین دست را با استفاده از تجهیزات- نیز آلوده می کند. این کارتریج جداکننده روغن دقیقا برای رفع این مشکل طراحی شده است و با شماره قطعات مطابقت دارد1622314000و2901162600.

در داخل کارتریج، یک ساختار کامپوزیت الیاف شیشه چند لایه، لایه به لایه غبار روغن را در حین عبور هوا جذب می کند و آن را به قطراتی ادغام می کند که در پایین نشسته و به مدار روغن میزبان برمی گردند. از طریق این فرآیند، هوای تخلیه شده تمیزتر می شود و مصرف روغن واحد به طور موثر کنترل می شود.

2. مشخصات فنی

مورد	جزئیات
قسمت مربوطه شماره	1622314000 / 2901162600
نوع محصول	روغن{0}}کارتریج جداسازی هوا
رتبه بندی فیلتراسیون	میکرو-فیلتراسیون خوب
کارایی جداسازی	بالا
محتوای روغن خروجی	کم
دیفرانسیل فشار اولیه	کم
فشار کاری	مناسب برای شرایط استاندارد کمپرسور
مقاومت در برابر فروپاشی	قوی
چرخه خدمات	طولانی مدت-
فیلتر رسانه	فیبر شیشه ای وارداتی
مهر و موم	ویتون (FKM)
کلاه های انتهایی	فولاد مقاوم در برابر خوردگی-

3. ویژگی های محصول

رسانه با دقت انتخاب شده، جداسازی کامل
فیبر شیشه‌ای وارداتی به‌عنوان واسطه فیلتراسیون اولیه، متعادل‌کننده رهگیری ذرات و ادغام غبار روغن برای حفظ جداسازی پایدار در شرایط بار متفاوت عمل می‌کند.

جریان هوا صاف، افت فشار کمتر
ساختار چین دار و مسیر جریان بهینه شده مقاومت جریان هوا را کاهش می دهد و به کاهش افت فشار کلی و حفظ راندمان تخلیه کمک می کند.

کار جامد، مقاوم در برابر تغییر شکل
درپوش‌های انتهایی فولادی مقاوم در برابر خوردگی{0} و درزگیرهای ویتون در شرایط متناوب گرم و سرد آب‌بندی خوبی را حفظ می‌کنند. استحکام کلی بالا است و در برابر سقوط تحت فشار برای عمر طولانی‌تر مقاومت می‌کند.

بازگشت کارآمد روغن، مصرف روغن کمتر
یک ساختار هدایت کننده جریان در پایین به روغن ادغام شده اجازه می دهد تا به سرعت به سیستم روانکاری بازگردد و از دست رفتن روغن با جریان گاز را کاهش دهد و سطح روغن میزبان را ثابت نگه دارد.

4. فرآیند جداسازی

هوای فشرده مملو از روغن-مه-از سمت ورودی وارد کارتریج می‌شود. قطرات بزرگتر روغن ابتدا به صورت مکانیکی رهگیری می شوند، در حالی که غبار ریزتر توسط لایه های فیبر شیشه ای گرفته می شود. با ادامه ادغام ذرات روغن، حجم آنها به تدریج افزایش می یابد تا زمانی که تحت نیروی گرانش قرار گیرند و از طریق کانال برگشت روغن به سیستم روانکاری کمپرسور بازگردند. در طی این چرخه، هوای تخلیه شده تمیزتر و هدررفت روان کننده کمتر است.